به گزارش خانه ملت؛ عبدالجلال ایری، نماینده مردم غرب گلستان و سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با اشاره به نظرهای غیرکارشناسی که باعث تعویق چندین‌ساله در اجرای پروژه راه‌آهن گرگان–مشهد شده است، گفت: متأسفانه سال‌هاست درگیر کنش‌های درونی میان تصمیم‌گیرندگان استان در حوزه راه‌آهن هستیم و همین موضوع باعث شده این پروژه وارد فاز اجرایی نشود؛ در حالی که ضروری است مسئولان استان و مجمع نمایندگان در این زمینه به همفکری برسند.

وی افزود: مسئولان استان باید به موضوعات فنی احترام بگذارند و به جای طرح مسیرهای ریلی جدید که هیچ‌گونه مطالعه و نظر کارشناسی درباره آن‌ها وجود ندارد، پیگیر اجرای مسیر ریلی گرگان–مشهد باشند.

نماینده مردم غرب گلستان با بیان اینکه برخی تصمیم‌گیرندگان استان در تعیین مسیر ریلی درون‌استانی نگاه منطقه‌ای دارند، تصریح کرد: این در حالی است که باید نگاه استانی و ملی به اجرای پروژه راه‌آهن گرگان–مشهد وجود داشته باشد، چرا که با رویکردهای منطقه‌ای، توسعه حمل‌ونقل در گلستان و اتصال به شبکه ریلی کشور محقق نخواهد شد.

ایری ادامه داد: با توجه به مطالعات انجام‌شده و مصوبه دولت، مسیر ریلی گرگان–مشهد باید اولویت استان باشد و پس از اجرای این مسیر، مسیرهای دوم و سوم مانند اینچه‌برون–گنبد–شاهرود یا اینچه‌برون–آزادشهر–شاهرود و سایر مسیرها در دستور کار قرار گیرد.

وی افزود: مسیر ریلی گرگان–مشهد دارای مصوبه دولت، ردیف بودجه و ماده ۲۳ است و مطالعات آن نیز انجام شده است؛ بنابراین با پیگیری استانداری و مجمع نمایندگان استان می‌تواند وارد فاز اجرایی شود، اما تعریف مسیرهای جدیدی که نه مصوبه دارد و نه مطالعه شده، قطعاً زمان‌بر خواهد بود و با ادامه این روند، امیدی به تحقق مسیر ریلی درون‌استانی در شرق گلستان باقی نمی‌ماند.

سخنگوی کمیسیون عمران مجلس در پایان تأکید کرد: هزینه اجرای هر متر راه‌آهن تا میلیاردها تومان است و نمی‌توان بدون نظر کارشناسی و بدون توجیه اقتصادی، برای راه‌آهن مسیر تعیین کرد./

پایان پیام